Die Feldbahn war eine der wichtigsten Maschinen bei der Erschließung des Emslandes. Die leichten Gleise konnten ohne weitere bauliche Maßnahmen im Moor verlegt werden, weil sie keinen Unterbau benötigten. Die Feldbahnen wurden dazu genutzt, gestochenen Torf zu Trockenfeldern und Verarbeitungsanlagen zu transportieren. Im Emsland Moormuseum verrichtet eine Feldbahn mit einer Spurweite von 600 mm noch immer ihren Dienst – Jung und Alt können bei einer Fahrt das weitläufige Freigelände entdecken.
Wie früher: Fahrt mit der Feldbahn (© ELT)
In der Zeit vom 1. Mai bis zum 31. Oktober eines Jahres fährt die Feldbahn täglich um 13, 14, 15 und 16 Uhr. Die Fahrt dauert etwa 30 Minuten; Karten müssen vorher an der Museumskasse erworben werden. Weitere Informationen gibt es auf der Website des Emsland Moormuseums.
Mit Hilfe riesiger Maschinen wurden Moore in der Nachkriegszeit trockengelegt. Besonders Dampf- und Tiefpflüge der Firma Wilhelm Ottomeyer verrichteten ihren Dienst im Moor – sie leisteten in fünf Stunden, was vorher 500 Arbeitstage in Anspruch genommen hätte. Das Emsland Moormuseum schreibt dazu:
"Ein kompletter Dampfpflugsatz für den Zwei- bzw. den Viermaschinenbetrieb bestand aus den Pfluglokomotiven, dem Pflug und einem Mannschafts- und Gerätewagen. In der kurzen Pflugsaison von nur 75 bis 100 Tagen pro Jahr wurde täglich meist 18 Stunden gearbeitet. Ende der 1960er Jahre gab es noch über 30 Dampfpfluglokomotiven."
Nach dem Ende der planmäßigen Emslanderschließung richtete sich ab 1965 der Fokus vor allem auf die Ansiedlung von Gewerbe und Industrie. Die Zeiten der groben Arbeiten waren vorbei und viele Gerätschaften blieben im Emsland zurück. Für alle interessierten Besucher ein Glücksfall: Der Tiefpflug „Mammut“, zwei Dampflokomobile und allerlei Zugmaschinen sind heute im Emsland Moormuseum zu bestaunen.
Viel zu entdecken gibt es im Emsland Moormuseum (© ELT)
Jahresprogramm
Rund ums Jahr finden im Emsland Moormuseum Vorträge, Werkstätten, Kindertage und familiengerechte Führungen statt. Das Programm für dieses Jahr ist vollständig online einsehbar.
Sonderausstellung
Zum 100-jährigen Jubiläum der Klasmann-Deilmann GmbH, die unter anderem auch eine Btriebsstätte in Esterwegen unterhält, hat das Emsland Moormuseum eine Firmenchronik des heute international tätigen Unternehmens erstellt. Vom 18. Juni bis zum 03. November 2013 präsentiert das Emsland Moormuseum die Ergebnisse der Recherchen in der Sonderausstellung „Von den Heseper Torfwerken bis zur Klasmann-Deilmann GmbH."
www.moormuseum.de | Website des Emsland Moormuseums mit Informationen zu Öffnungszeiten, Führungen, Sonderausstellungen und Exponaten
Emslandplan | Detaillierte Informationen zum Emslandplan auf der Website des Landkreises
Schmidt-Czaia, Bettina (Hrsg.): Esterwegen 1223 – 1999: „Moor und Heide nur ringsum…?“. Gemeinde Esterwegen (1999), ISBN: 30000444418
Christof Haverkamp: Die Erschließung des Emslandes im 20. Jahrhundert als Beispiel staatlicher regionaler Wirtschaftsförderung. (Reihe Emsland/Bentheim. Beiträge zur neueren Geschichte, Band 7), Sögel, Emsländische Landschaft (1991) ISBN: 9783925034169
Emsländische Landschaft und Bezirksregierung Weser-Ems (Hrsg.): Die Emslanderschließung. Eine Handreichung für den Unterricht in siebten bis zehnten Klassen. Endredaktion: Helmut Lensing. Sögel (2000), ISBN 3925034315
Landkreis Emsland (Hrsg.): 50 Jahre Emslandplan. Redaktion: Heiner Schüpp; Claus Veltmann. Meppen, Landkreis Emsland (2000), ISBN: 393036509X
Wilbers-Noetzel, Annette: Die wohnräumliche und wirtschaftliche Eingliederung der Flüchtlinge und Vertriebenen im Emsland nach 1945. (Reihe Emsland/Bentheim. Beiträge zur neueren Geschichte, Band 17), Sögel, Emsländische Landschaft (2004), ISBN: 9783925034350
